За свои услуги (12.02.2009)
За свои услуги еврейськи купцы пытались получать самые высокие прибыли. Многим представителям других национальностей казалось, что эти прибыли были не только слишком большими, но и неправедными. Да, исследовав экономические взаимоотношения между евреями и украинцами на Закарпатье, венгерский экономист ирландского происхождения Эдмунд Еган докладывал правительственные, что администрация, магистраты и помещики, несут свою долю ответственности за жалкое положение крестьян, но основная вина лежит на евреях — их процентщики, торговцы и трактирщики, «лишали русинов и денег, и имущества». Эксплуататорские методы многих еврейских торговцев вызывали в крестьянине ненависть, однако он понимал, что без участия евреев невозможной становилась любая хозяйственная деятельность. Этот взгляд отбит в тайном рапорте габсбурзькой полиции об отношении украинского крестьянства к евреям, посланному в Вену в 1890 р.: «За исключением ежедневного хлеба крестьяне на каждом шагу жизни зависят от еврея. Он служит для них и заказчиком, и дорадником, и посредником, и доверенным лицом. И если бы мы захотели прогнать их, то крестьяне первыми будут требовать их возвращения. Хоть евреи в полной мере пользуются преимуществами этого положения, предоставляя под проценты заемы, контролируя не только крестьян, но и духовенство, было бы ошибочным говорить о преобладании антисемитизма в понимании расовой ненависти».
Следует подчеркнуть, однако, что большинство самих евреев терпели от бедности и не имели лучших средств к существованию. В конце XIX ст. их профессиональный профиль очерчивался таким образом: 15 % составляли процентщики. 35 — торгивци, ЗО — ремесленники, 20 —
представители мешаных профессий. Большинство еврейских купцов были мелкими лавочниками, а крошечное меньшинство составляло чрезвычайно богатую и влиятельную группу, которая занималась оптовой торговлей в Галичине.
Промышленность. Учитывая конкуренцию со стороны высокоиндустриализуемых западных провинций, неблагоприятную политику правительства и ограниченность внутреннего рынка понятно, что для развития промышленности в Галичине не было больших перспектив. Кроме того, чувствовалась нехватка капиталов. До 1890-х годов не существовали коммерческих банков, еврейский капитал вращался в торговле и ростовщичестве, а богатые поляки вкладывали деньги в землю. Как ни парадоксально, начатое в 1852 г. строительство железных дорог не содействовало промышленному развитию Галичины, а тормозило его.